Schlagwort-Archive: P80X

Technische Daten Vespa P80X

Technische Daten VESPA P80X

Technische Daten Vespa P80XschneiderDie folgenden technischen Daten gelten für eine Vespa P80X, welche im originalen Zustand ist. Ein wirklich gutes Helferlein zur Überprüfung der Technischen Daten ist das Schrauberhandbuch von Hans Jürgen Schneider. Hier sind die Technischen Daten aufgelistet. Es gibt dort für die meisten Bauteile noch einmal eine mit Text und Fotos hinreichend beschriebene Anleitung, welche die Insepektion, Wartung und ggf. Reparatur einer Vespa P80X entschieden verbessern kann.

Weiterlesen

Vespa Modelle – P80X – Allgemeine Informationen

In diesem Bereich befindet sich eine Auflistung von allgemeinen Informationen und Daten bezüglich der Vespa P80X. Dieses Modell wurde speziell für den deutschen Markt produziert (Inlandsmodell). Im Beitrag Typengeschichte wird die Entwicklung der P80X Serie zusammen gefasst. Im Bereich Technische Daten findet man hilfreiche Informationen bezüglich Bauteilen wie Zündkerze, Batterie, Reifen etc.. Des Weiteren ist eine Tabelle mit Drehmomentwerten für die Schrauben aufgelistet. Die Seriennummer gibt Auskunft über das Entstehungsjahr einer P-Serien Vespa. Mittlerweile werden auch Schaltpläne in diesem Bereich angeboten. Diese erleichtern die Suche nach einem Ersatzkabelbaum. In Arbeit ist eine Datentabelle mit OEM-Nummern, welche oftmals die Suche nach einem ganz bestimmten Ersatzteil im Internet erleichtern.

Ein sehr interessanter Bereich wird sicherlich die Kategorie mit den Restaurationsberichten. Hier werden nach und nach interessante Beiträge erscheinen, die vielleicht dazu führen, dass man seine Vespa selbst wieder für die Straße fit macht. Bei dem Einen oder der Anderen werden sicherlich noch einige Schmuckstücke im Keller, in der Garage oder irgendwo in der Scheune schlummern.

In der Galerie wird es einige interesante Fotos zu sehen geben.

Schaltkreuz für Vespa PX alt

[:de]

Schaltkreuz Vespa PX altDas Schaltkreuz ist als Verschleissteil ausgelegt und somit weicher als die randzonengehärteten Gangzahnräder innerhalb der Antriebswelle und sollte, je nach Motorleistung und Fahrweise, nach einer gewissen Laufzeit ausgewechselt werden. Weiterlesen

Schaltplan Vespa P200E (PX alt) 12 Volt mit Batterie

Schaltplan Vespa P200E ( PX alt )

Bild 1: Schaltplan Vespa P200E.

Auf diesem Schaltplan erkennt man die Kabelbelegung für eine Vespa P200E mit Batterie. In den meisten P80X wird der gleiche Kabelbaum verwendet. Das Zündschloss ist mit 8 Steckern ausgestattet.

Schaltplan Vespa P200E: Bereich 7 – Kabelkasten

CIMG7392

Bild 2: Kabelkasten am Kabelbaum der Vespa P200E (PX alt) mit Batterie

Im Bild 2 erkennt man unterhalb der Kaskade das Kabelkästchen, welches im Schaltplan Vespa P200E als Bereich 7 gekennzeichnet ist. Hier laufen zum Teil die Kabel aus dem Mitteltunnel zusammen und werden in den Lenker weitergeleitet.

Die beiden braunen Kabel kommen von dem Blinker hinten und vorne auf der Reserveradseite. Sie werden zu einem braunen Kabel verbunden, welches dann weiter verläuft in den Bereich 6 zum Blinkerschalter am Lenker.

Die beiden blauen Kabel kommen von dem Blinker hinten und vorne auf der Motorseite. Sie werden zu einem blauen Kabel verbunden, welches dann weiter verläuft in den Bereich 6 zum Blinkerschalter am Lenker.

Das grüne Kabel kommt vom Blinkergeber im Bereich 9. Es führt zum Blinkerschalter im Bereich 6 am Lenker.

Das violette Kabel kommt vom Spannungsregler und führt in den Bereich 4 zum Schalter für Licht und Hupe am Lenker.

Das pinke Kabel kommt von der Hupe im Bereich 1 und führt in den Bereich 4 zum Schalter für Licht und Hupe am Lenker.

Bereich 9: Blinkerrelais

Blinkerrelais Vespa PX alt (Foto: Vespaonline)

Am Blinkerrelais sind 3 Stecker. Meistens sind sie mit den Buchstaben P, X und L beschriftet. An den P Stecker kommt das rotweisse Kabel. An den X Stecker kommen das graue Kabel und das weisse Kabel für Stromzufuhr. Vom L Stecker geht ein grünes Kabel zum Blinkerschalter

Bereich 10: Zündgrundplatte:

Zündgrundplatte PX alt.

Bild 3: Zündgrundplatte PX alt im Motor eingebaut (Foto: Vespaonline).

Die Zündgrundplatte PX alt besteht aus dem schwarzen Pickup und 5 Spulen. Spule 1 (Rechts neben dem Pickup) versorgt den Spannungsregler (16) mit Ladestrom über das gelbe Kabel. Spule 2 versorgt die Batterie (14) mit Ladestrom über das rote Kabel. Spule 3 versorgt über ein graues Kabel oder über ein violettes Kabel den Spannungsregler (16) mit Ladestrom. Über Spule 4 geht ein Schwarzes Kabel (Masse) in Richtung Kabelbaum und ein weißes Kabel (Masse) in Richtung CDI (13). Spule 5 wird auch als Erregerspule bezeichnet. An der Erregerspule ist ein Kupferblech befestigt. Von der Erregerspule geht ein grünes Kabel ab in Richtung CDI.

Achtung: Im Schaltplan sind die Kabelfarben und Kabelwege falsch bei Spule 1 und 2. Der Fehler (auch im Piaggio Schaltplan enthalten) wird im nächsten Update berichtigt.

Bereich 13: CDI:

Zu diesem Bereich existiert ein eigener Beitrag.

Bereich 14: Batterie

Vespa P200E

Bild 3: Batterie am Kabelbaum der Vespa P200E

Weitere Informationdem zur Batterie