Schlagwort-Archive: P200E

Auflistung aller Beiträge, welche die P200E zum Thema haben.

Gutachten Polini 207 alt

Datenbank > Gutachten Polini 207 (alt)

Beschreibung Gutachten Polini 207 PDF

Gutachten Polini 207 alt. Dieses Gutachten kann zur Erleichterung eines Eintragens des Zylinders beim TÜV vorgelegt werden.
Dateiname: Polini207 alt Gutachen.pdf
Dateiart: application/pdf
Hochgeladen am: 23. Mai 2017
Dateigröße: 1518 KB
Sprache: Deutsch
Gutachten Malossi 210
Wie lässt sich das PDF öffnen?
Um eine PDF-Datei öffnen zu können, benötigst Du den Acrobat Reader. Falls Du auf deinem Rechner keinen Acrobat Reader installiert hast, kannst Du ihn Dir hier kostenlos herunterladen:

 

Vespa P200E – Piaggio 3/3 Tabacco Uni Einschichtlack

Piaggio 3/ 3 Tabacco Uni Einschichtlack

Farbcode_3003m_TabaccoDer Uni Einschichtlack mit den Daten:

  • Hersteller: Piaggio
  • Farbcode: 3/ 3
  • Farbnamen: Tabacco 3003M (Uni)
  • lackiert ca. 1980-1983
  • Hex Farbcode: #e03409
  • RGB Farbcode: 224/52/9

Vespa P200E (VSX1T) in der Farbe TabaccoBeispiel für eine Vespa P200E im Farbton 3003m Tabacco Fotoquelle: http://www.vespaonline.com/attachments/le-chiacchiere-di-vespaonline/61473d1407179863-image.jpg

Motociclismo Übersetzung: Der historische Durchbruch der neuen Vespa

Der folgende Beitrag ist eine Übersetzung aus einem Artikel in der italienischen Fachzeitschrift Motociclismo aus dem Jahre 1978. In diesem Artikel wurden die damals neu entwickelten Modelle P125X und P200E vorgestellt. Bei der Betrachtung dieser Modelle wurde verschiedene technische Aspekte und Entwicklungen hervor gehoben. Ein aus heutiger Sicht ebenfalls interessanter Abschnitt in diesem Artikel ist ein Test, in welchem die Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung dieser Vespa P-Serien Modelle ermittelt wurden. Die beigefügten Fotos waren Teil des Artikels und wurden digital aufgearbeitet. Dieser Beitrag ist noch nicht fertig gestellt und wird derzeit im Vespaonline Forum und auf Facebook in einer Vespa-Gruppe mit Hilfe einiger Mitglieder aufgearbeitet.

Foto: Motociclismo.

Weiterlesen

Vespa Kolbenring: Stoßspiel messen

  4. Dez 2016 @ 14:05
  Ralf Peters

Was ist das Kolbenringstoßspiel?

Das Stoßspiel der Kolbenringe ist der Abstand – also der Stoß – zwischen den Kolbenringenden im eingebauten Zustand. Verschlissene Kolbenringe können eine der Ursachen für nachlassende Motorleistung sein. Ihre Kontrolle ist einfach, doch ist beim Umgang mit den bruchempfindlichen Ringen Vorsicht geboten.

Wieviel Kolbenringstoßspiel sollte eine Vespa haben?

Vom Kolbenringhersteller Grand Sport soll nach Aussagen im GSF folgender Leitspruch kommen:

mind. 0,036 mm Stoßspiel je 10 mm Bohrung => 57er Bohrung = mind. 0,21 mm Stoßspiel. Weiterlesen